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恩施红江桥枯木逢春再度人
2017-03-09 09:44:27 关注度:
近日,大有来头的恩施红江桥枯木逢春梅开二度,已经解除封闭,供人通行,但暂还不具备通车条件。
人来人往
近日,乐居小编发现,此前在封闭施工的恩施红江桥上似乎有人走动,于是前往一探究竟。
引桥
草市
新栏杆
6日下午4点,当小编从和润城门口走上红江桥引桥之时,很多市民正在往来,好像新开辟的一条散步通道,桥上甚至又已自发形成了“草市”,好不闹热……
老红旧貌
这红江桥,我们且尊称他一声“老红”,是恩施名副其实的名桥老桥,大有来头。他建于百业凋敝的文革时期,1969年修建,1970年竣工,是恩施城区跨清江的第二座桥,在当时所建的单孔石拱桥中跨度位居全国第二。其意义在于,将渡口改建为大桥,贯通了209国道恩施城区段,告别了小渡船渡口人车摆渡的历史。
红江桥与施州大桥
可是,随着城市变迁,“老红”显然已经吃不消那么大的交通压力了。于是,自2008年施州大桥建成通车以来,红江桥便“退居二线”,变成了一座爹不亲娘不疼的野桥,因行人量较大,这里近年甚至已经演变成了一个小贸易市场。
交通拥堵
近年,故事又发生了逆转,因施州大道连着新旧城区,随着北城新区的快速发展,车流量激增,新秀施州大桥一下却成了恩施州城最大赌点之一。
请“老红”出山,又成了民心所向。
重点项目开工
2016年3月以来,恩施市重点项目集中开工,以施州大桥东岸片区改造工程为首。据介绍,红江桥人行道、桥面、栏杆均受到一定程度损坏,均需要进行维修。项目总投入约156万元,将封闭作业4个月,施工内容包括拆除人行道、栏杆、车行道面层,修补桥梁裂缝,新建人行道、车行道等。
老骥伏枥
如今,约半年过去,“老红”终于一身新装与大家见面了,新的护栏,新的路面,但依然不失老骥伏枥、志在千里的风采。因引桥路面及交通规划问题,“老红”暂时还不具备通车条件,但这一天一定不久。
暂不具备通车条件
“老红”出山,除了城市交通意义,其对于施州大桥东岸片区甚至黄泥坝、小渡船整体的发展也意义非凡。未来随着和润城的建成开业、清江游船码头的建成运营,新商业中心人气凝聚效应将逐渐凸显,有畅达的交通路网作后盾,和润城的人气也才能稳步提升,这是片区商业兴旺的保障,也是片区人民生活品质提升的基础。
恩施和润城
远的不谈,就从目前来说,“老红”枯木逢春,也将对和润城和润MOFUN超生活好商铺的营销产生积极影响,据说即将开盘,该商铺具有低首付、低总价、零门槛、有保障的特点。
除了经济意义,文化意义是容易被忽略的一点。“老红”虽老,却也是全国第二,加之其古典秀美,继承了中国数千年的桥梁建筑文化,同时也是见证恩施城市数十年变迁的城市文化符号,是城市地标。所以,“老红”应该老红了。
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